Przywództwo w sektorze brytyjskim
FAC sits at the heart of the UK's advanced manufacturing, aerospace and space sectors. Home to the largest and second largest regional economies, according to the latest EU report on regions, the South East is also the most populous region of the UK, with a heavy concentration of world-class engineering companies involved in aerospace and defence in particular. The space sector is also best represented in this region.
Indeed, FAC represents the largest region by export value - with UK aerospace and defence totalling a massive £31.8bn (ADS Group), making the sector second only to the US in global sales.
Brytyjski przemysł lotniczo-kosmiczny osiągnął łączny obrót w wysokości 23 mld funtów, co oznacza wzrost o 10% od 2010 r., a według danych ADS sektor ten rozwinął się o 39% w ciągu zaledwie pięciu lat, co jest napędzane przez eksport — 90% sprzedaży (27,7 mld funtów) trafia do organizacji spoza Wielkiej Brytanii.
Zatem sektor ten jest wyraźnie strategiczny dla zdrowia gospodarczego Wielkiej Brytanii. Dlatego też pozytywne jest to, że perspektywy wskazują na zdrowy wzrost w przewidywalnej przyszłości.
Z perspektywy regionalnej, z klastrem głównych lotnisk, południowo-wschodnia Anglia jest głównym węzłem komunikacyjnym. Ta koncentracja napędza innowacje, badania i rozwój. Nowe technologie, takie jak materiały kompozytowe, są opracowywane, stawiając Wielką Brytanię na wiodącej pozycji na świecie.
Według Johna Schmidta, globalnego dyrektora zarządzającego ds. lotnictwa i obronności w Accenture, firmy z branży lotnictwa i obronności są pionierami w zakresie tego, co możliwe
„Połączenie potężnych sił rynkowych i przełomowych technologii zmienia przyszłość lotnictwa i obrony, oferując ekscytujące możliwości w zakresie inteligentnej automatyzacji, robotyki, rozszerzonej rzeczywistości i technologii noszonej na ciele”.
„Firmy już automatyzują zadania i procesy w swoich organizacjach, szeroko wykorzystując zadania pracowników wiedzy i IT. Ma to wzrosnąć we wszystkich obszarach lotnictwa i obrony. Nasze badania pokazują, że 85% dyrektorów branży spodziewa się, że sztuczna inteligencja będzie miała znaczący wpływ na branżę w ciągu najbliższych trzech lat”.
Kompozyty to tylko jedna z wielu nowych technologii napędzanych przez potrzeby sektora lotnictwa, kosmosu i obrony. Innym obszarem rozwoju jest rzeczywistość rozszerzona — innowacja, w której informacje można nakładać na obrazy w świecie rzeczywistym za pomocą zestawu słuchawkowego, smartfona lub innego urządzenia mobilnego.
„Wraz ze wzrostem presji na terminowe i skalowalne dostawy producenci coraz częściej podejmują praktyczne podejście do łańcucha dostaw” — mówi pan Schmidt — „technicy będą coraz częściej wyposażani w inteligentne okulary z dostępem do Internetu, aby przeprowadzać wirtualne kontrole produkcji siedzeń samolotowych i innych aplikacji w kabinie”.
FAC zarządza i wspiera dużą grupę organizacji biznesowych związanych z lotnictwem i kosmonautyką, dążąc do posiadania portfolio firm technologicznych i przemysłowych spełniających kluczowe aspekty sektora. Te firmy mogą być globalnymi przedsiębiorstwami, małymi i średnimi specjalistami oraz jednoosobowymi konsultantami i ekspertami z dziesięcioleciami doświadczenia.
Sektor lotniczo-kosmiczny jest klejnotem w koronie gospodarki Wielkiej Brytanii, tworząc wysoce innowacyjne technologie, które w ogromnym stopniu przyczyniają się do bogactwa kraju. Jesteśmy dumni, że reprezentujemy to, co najlepsze w tym sektorze i jesteśmy regionalnymi liderami w Wielkiej Brytanii.
Lotnictwo i kosmonautyka w regionie Południowo-Wschodnim
FAC
-
Południowo-wschodnia część lotnictwa
Nasza rola w Wielkiej Brytanii
Bliskość lotnisk Heathrow i Gatwick w Londynie stanowi dużą zaletę. Dodatkowo, międzynarodowe atuty miasta uzupełniają jedyne w Europie lotnisko dedykowane lotnictwu biznesowemu w Farnborough oraz międzynarodowy port lotniczy Southampton.
Bogate dziedzictwo regionu sięga pierwszego w Wielkiej Brytanii stałego lotu z napędem w Farnborough w 1908 r. Farnborough jest obecnie siedzibą krajowej siedziby największej brytyjskiej firmy lotniczej BAE Systems, Flight Training Centre amerykańskiej firmy Flight Safety International, najnowocześniejszego centrum współpracy i eksperymentów Boeinga z obsługą sieci oraz Cody Technology Park firmy QinetiQ, największej w Europie firmy zajmującej się rozwiązaniami naukowymi i technologicznymi. W rzeczywistości siedem z dziesięciu największych światowych firm lotniczych ma swoje siedziby w regionie Solent w południowym Hampshire, w tym EADS, Boeing, Lockheed Martin i Finmeccanica.
Oprócz lotnictwa i kosmonautyki, obrona odgrywa ważną rolę w lokalnym regionie, a w bazie morskiej Portsmouth Naval Base znajduje się prawie dwie trzecie okrętów nawodnych Royal Navy. Strefa Solent Enterprise w Daedalus koncentruje się na zaawansowanej produkcji, specjalizując się w sektorach morskim, lotniczym i lotniczym.
Łańcuch dostaw korzysta również z dynamicznego ekosystemu podsektora — Hamble Aerostructures to liderzy w dziedzinie konstrukcji lotniczych; VT Group i Lockheed Martin specjalizują się w systemach obronnych; doświadczenie w zakresie bezzałogowych statków powietrznych pochodzi z Roke Manor Research; Serco dysponuje kluczowymi umiejętnościami i wiedzą specjalistyczną w zakresie bezpieczeństwa wewnętrznego; w dziedzinie kosmosu EADS Astrium dostarcza większość europejskich satelitów wojskowych; a lotnisko Southampton należące do BAA i brytyjska firma zarządzająca ruchem lotniczym NATS zajmują czołowe miejsca w podsektorze usług lotniskowych i lotniczych.
Patrząc w przyszłość, z siedzibą w Farnborough, QinetiQ jest największą firmą technologiczną w Europie i jedną z najlepszych na świecie instytucji badawczych w dziedzinie obronności. Laboratoria badawcze firmy były pionierami w zakresie szeregu technologii, w tym radarów i wyświetlaczy ciekłokrystalicznych, przez ponad sześć dekad.
- Grupa badawcza ds. materiałów lotniczych i kosmicznych na Uniwersytecie w Portsmouth specjalizuje się w badaniach stosowanych nad zmęczeniem materiału i pękaniem materiałów i podzespołów lotniczych. Współpracuje z takimi podmiotami przemysłowymi, jak Rolls Royce, Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, Ministerstwo Obrony Narodowej, QinetiQ, Astrium i Westland Aerostructures.
- Centrum Technologii Uniwersytetu Rolls-Royce'a (UTC) zajmujące się inżynierią obliczeniową, działające przy Uniwersytecie w Southampton, stosuje nowoczesne narzędzia, metody i środowiska obliczeniowe do rozwiązywania problemów inżynierii lotniczej i pokrewnych dziedzin.
- Uniwersyteckie Centrum Technologii Hałasu Airbusa (ANTC) pracuje nad osiągnięciem celu stawianego przez branżę, jakim jest zmniejszenie o połowę odczuwalnego hałasu samolotów do 2020 roku.
FAC, jego członkowie i ponad 1200 stowarzyszonych organizacji działających na terenie hrabstwa Hampshire może liczyć na bogatą, dynamiczną i ekscytującą społeczność biznesową, która jest w stanie dodać wartości każdemu łańcuchowi dostaw.
